Итак у Вас Самара (Птянашка). Для вас разработано два варианта.

1. Вам понадобится новые или восстановленные суппорта Lucas в сборе, новые передние стоковые невентилируемые тормозные диски 13 дюймов, новые трубки и штуцера. Не лишнее запастись баллончиком WD-40 (керосин), а также терпением.

Начинаем! Откручиваем смело колеса, снимаем старый ужасный барабан (бросаем подальше), и ступицу. Немедленно ставим переходник, протачиваем ступицу или диск(посадочные размеры передних и задних тормозов несколько отличаются), протачиваем скобу суппорта(новый диск толще на 2мм. оригинального "Фольксвагеновского"). Прикручиваем обратно все снятое, не забываем надеть тормозной суппорт на переходник. Прокачиваем тормоза, тестируем на тихой улочке - тормозим активно на здоровье!

переходники на задние дисковые 13 " от 2108 с тормозными механизмами Lucas

2. Используем стоковые суппорта от передних колёс Зубилки (хорошо что мы не выбросили их когда меняли на 14 суппорта под вентилируемый диск 2112). Проделываем тоже самое что и в предыдущем варианте.

Недостатком данного варианта несомненно является геморок с ручником, т.к передний суппорт в принципе не имеет механического привода для сжатия тормозных колодок. Выход есть! Бежим в ближайший магазин запчастей, покупаем Око'вские суппорта ВАЗ-1111. Перекидываем магистрали перед-зад. Гидроцилиндр ручника (используем в качестве него главный цилиндр сцепления от Волги) ставится после колдуна до задних колес. Ручник устанавливаем между кулисой и штатным местом. Немного напрягаемся, подгоняя крепления Гидроручника, подводим трубки ручника в салон, подключаем, прокачиваем, тестируем на тихой улочке - заходим в сложные повороты на высоченной скорости с небывалой лёгкостью!

переходники на задние дисковые 13 " от 2108 с тормозными механизмами 2108

Монтаж прост!